Zufuhrkrieg (Handelskrieg), Bekämpfung feindl. Warentransporte zur See, im engeren Sinn die Gesamtheit der militär. Maßnahmen von dt. Kriegsmarine und Luftwaffe zur Störung oder gar Unterbrechung des Seenachschubs für Großbritannien. Nach den schmerzl. eigenen Erfahrungen im 1. Weltkrieg mit der brit. Blockade wurde auf dt. Seite die noch größere Abhängigkeit Englands von seinen überseeischen Schiffahrtslinien erkannt und seit 1938, als ein militär. Konflikt mit der größten Seemacht nicht mehr auszuschließen war, verstärkt bei der Seerüstung berücksichtigt. Dabei setzte sich zunächst die Haltung des OB der Kriegsmarine durch, der den Schwerpunkt auf den Ausbau der schweren Überwasserstreitkräfte legte. Da aber der Krieg wesentl. schneller kam, als es HitlerRaeder gegenüber prognostiziert hatte (1943), mußten neue Prioritäten gesetzt werden: Nur die U-Boot-Waffe konnte in dieser Lage einigermaßen rasch ausgebaut werden und mit Aussicht auf Erfolg in die Atlantikschlacht gehen. Fast der gesamte brit. Nachschub näml. mußte über die Atlantikrouten, die sog. 'Western Approaches', abgewickelt werden, so daß die Nebenmeere wie Mittelmeer, Ärmelkanal, Nordsee, Nordpolarmeer u.a. im Z. nur Nebenkriegsschauplätze bildeten. V.a. dort konnte die Luftwaffe einen großen Teil der Last des Kampfes tragen, während im Fernbreich die Kriegsmarine fast gänzl. auf sich allein gestellt war.
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