Tu, Typenabk. für Flugzeuge des sowjet. Konstrukteurs Andreij N. Tupolew (*Pustomasowo, Geb. Kalinin 10.11.1888, +Moskau 23.12.1972). Über 100 Entwürfe, überwiegend Großflugzeuge, stammten aus seinem Konstruktionsbüro; bekannt wurde Tupolew aber auch durch das einmotorige Rekordflugzeug ANT 25, das 1937 zum ersten Mal nonstop über den Pol nach Vancouver flog. Aufsehen erregte im Span. Bürgerkrieg auch sein schlanker Ganzmetallbomber Tu-SB-2 (Erstflug 7.10.1934), weil er sich der Me 109B und der Fiat C.R. 32 mit seiner hohen Geschwindigkeit von 410 km/h elegant entziehen konnte; über 200 Maschinen standen im Dienst der republikan. Luftwaffe. In der Mandschurei operierte die SB-2 auf chines. Seite gegen die Japaner, auch im finn.-sowjet. Winterkrieg war sie erfolgreich. Beim dt. Überfall war das zweimotorige Modell für drei Mann Besatzung und 1,200 kg Bombenlast techn. veraltet, es wurde dennoch bis Ende 1941 hauptsächl. bei Nacht eingesetzt; insges. 6,656 Stück wurden nach sowjet. Angaben gebaut. Als polit. Häftling begann Tupolew Ende der 1930er Jahre mit dem Entwurf des zweimotorigen Sturzbombers Tu-2, der ihm 1943 den Stalinpreis einbrachte und der 1944/1945 in begrenzten Stückzahlen zur Front kam. Die Maschine mit einer langgestreckten Kabine und Doppelleitwerk erreichte mit 2x1,850 PS max. 550 km/h und hatte bei einer Bombenlast von 1,500 kg eine Reichweite von 2,500 km; 1,111 Exemplare wurden gebaut. Da die Westmächte keine viermotorigen Bomber liefern konnten, kopierte Tupolew nach notgelandeten Maschinen die B-29Superfortress und brachte 1944 den Tu-4-Bomber heraus, der noch in 1,200 Exemplaren gebaut wurde; eine zweite Version als Verkehrsflugzeug für 66 Passagiere erhielt die Typenbez. Tu-70.
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