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Me 109

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McClusky « | -blättern- | » Me 109 2
Me 109, Typenabk. des Jagdeinsitzers der Firma Messerschmitt, Erstflug Mai 1935. Die M. war Standardjäger der Luftwaffe, flog aber auch bei allen europ. Verbündeten Deutschlands. Neben dem Stuka Ju 87 das bekannteste dt. Baumuster, war sie vom ersten bis zum letzten Kriegstag an allen Fronten anzutreffen. Sie wurde in dieser Zeit in ungefähr hundert Varianten mit immer neuen Rüstsätzen als Jagdbomber, Höhenjäger, Aufklärer, Pulkzerstörer, Nachtjäger, Trainer u.a. eingesetzt. Die Gesamtproduktion von rd. 35,000 Maschinen lag an der Spitze aller zeitgenöss. Jagdflugzeuge. Die Neigung zum Ausbrechen bei Start und Landung, von Anbeginn eine gefährl. Schwäche des Entwurfs, konnte nie ganz behoben werden. Die M. ging auf das schnelle Reiseflugzeug Me 108 Taifun zurück. Als Ganzmetalleindecker in Schalenbauweise mit einziehbarem Fahrwerk und verglaster Kabine verkörperte sie bereits alle Merkmale eines Hochleistungsjägers der zweiten Generation, wie ihn das Luftfahrtmin. in einer Ausschreibung 1934 zur Ablösung der herkömml. Doppeldecker gefordert hatte. Die M. (bis 1938 Bf 109, dann wurden die Bayer. Flugzeugwerke AG zur Messerschmitt AG) erregte 1937 als Sieger beim Internat. Flugmeeting in Zürich weltweites Aufsehen. Der angebl. Weltrekord von 755 km/h erwies sich allerdings als Propagandabluff, denn Testpilot Fritz Wendel hatte ihn auf dem hochgezüchteten Rennflugzeug Me 209 erflogen. Die ersten Truppenmuster der Baureihen B und C erreichten max. 460 km/h. Sie wurden im Span. Bürgerkrieg mit überzeugenden Ergebnissen getestet. Die erste Großserie E ('Emil') von 1939/1940 war mit 2x20- mm-Kanonen und 2x7.9-mm-MG bewaffnet, sie flog mit dem neuen 1,100-PS-Reihenmotor DB 601 max. 570 km/h und rechtfertigte über Polen und Frkr. den Ruf der M. als bester Jäger der Welt. In der Luftschlacht um England der Hurricane und selbst der Spitfire im allg. überlegen, machte sich jedoch die geringe Eindringtiefe der für rein takt. Gefechtsaufgaben konzipierten Maschine als großes Handicap bemerkbar: Von 100 Minuten Flugzeit blieben den Piloten nur 20 Minuten effektive Kampfzeit im Großraum London.


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