Hurricane, brit. Jagdeinsitzer der Firma Hawker Aircraft, Erstflug 6.11.1935. Die H. war analog zur dt. Me 109 und zur frz. Morane Saulnier M.S. 406 der erste moderne Jagdeindecker der RAF. Mit der Auslieferung der Serienmuster im Okt. 1937 ging die Ära der Doppeldecker beim Fighter Command zu Ende. Hawker-Chefkonstrukteur Sydney Camm hatte die H. Mk I nach amtl. Spezifikation seit 1934 entwickelt, die u.a. eine für damalige Verhältnisse sensationelle Bewaffnung von 8x7.7-mm-MG in den Tragflächen verlangte. Die H. überzeugte beim Probefliegen; mit ihrem 1,030-PS-Motor Rolls Royce Merlin II erreichte sie 507 km/h und stieg in 5:42 min auf 4,600 m bei einer Dienstgipfelhöhe von 10,400 m. Aus dem ersten Großauftrag für 3,500 Maschinen waren bei Kriegsausbruch 315 einsatz- und weitere 107 abnahmebereit. Eine H. errang am 30.10.1939 mit einem Abschuß einer Dornier Do 17 Fliegender Beistift über Toul den ersten brit. Luftsieg an der W-Front. Seit Febr. 1940 kam die verbesserte Serie Mk II mit einem 1,280-PS-Motor Merlin XX heraus. Anfang Aug. 1940, wenige Tage vor Beginn der Luftschlacht um England, standen 527 H. bei 32 Staffeln in Dienst; 19 Staffeln waren mit der Spitfire ausgerüstet. Sie war der leinenbespannten H. zwar an Geschwindigkeit überlegen, verlangte aber wegen ihrer Ganzmetallbauweise wesentl. mehr Produktionsaufwand. In der folgenden Schlacht schossen die H. mehr dt. Flugzeuge ab als Flak und Spitfires zusammen. Spätere Versionen trugen bis zu 12 MG oder als Jagdbomber 4x20- mm-Kanonen in den Tragflächen, einige sogar 2x40-mm-Kanonen, mit denen sie als fliegende Pak z.B. erfolgreich gegen Rommels Pz. in N-Afrika operierten. H.-Jäger und -Jagdbomber beteiligten sich an der Verteidigung Maltas wie Burmas, beschützten als Sea-H. alliierte Konvois, wobei sie als Bordmaschinen der sog. Catapult Aircraft Merchantmen-Schiffe starteten. Die letzte Bauserie Mk IV war wie ihr gefürchteter Nachfolger Hawker Typhoon mit Raketen zum Jabo-Einsatz bestückt. Bis 1944 wurden allein in Großbrit. insges. 12,780 H. produziert, dazu kamen noch 1,450 in Kanada. 2,932 H. lieferte Großbrit. im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes an die Sowjetunion. In kleiner Zahl flog der wendige und robuste Jagdeinsitzer u.a. in Finnland, Belgien, der Türkei und in Portugal.
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