He 111 3, den wachsenden Bedürfnissen der Front paßte Heinkel seinen Standardbomber für 4 bis 6 Mann Besatzung immer aufs neue an: Die Abwehrbewaffnung erhöhte sich von 3 auf bis zu 8 Bord-MG, bei den letzten Varianten in Form von Zwillingslafetten und 20-mm-Bordkanonen. Die Bauserie H-20 trug statt des offenen MG-Standes einen modernen elektr. Drehturm mit einem 13-mm-MG 131 auf der Rumpfoberseite. Das Fluggewicht stieg von 8 auf 14 t; mit 2x1,350- PS-Jumo-211-Motoren erreichten die Maschinen der Baureihe H bei 2,000 kg Bombenlast max. 415 km/h. Nach dem Krieg in Lizenz von Rumänien (C.A.S.A.) und Spanien (C-211) weitergebaut, stürzte die letzte flugfähige H. im Dez. 1977 beim Überführungsflug von Spanien nach England ab, wo sie im Museum Bournemouth ausgestellt werden sollte.
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