Burmastraße, während des japan.-chines. Krieges ausgebaute strateg. Hochgebirgsstraße zw. SW-China und N-Burma. Durch den japan. Überfall 1937 wurde Nationalchina von seinen Seehäfen abgeschnitten. Rd. 120,000 Kulis bauten daher in aller Eile eine 1,200 km lange Serpentinenstraße von Kunming in der Provinz Yünnan nach Lashio in N-Burma; von dort Anbindung an westl. Zufuhren über Mandalay und den Hafen von Rangun. Nach Fertigstellung im Jan. 1939 flossen monatl. rd. 10,000 t Nachschub über die B. nach China. Ihre Unterbrechung und damit die Isolierung der Truppen Tschiangkaischeks gehörte zu den strateg. Absichten Japans bei der Eroberung Burmas 1942. Zur Versorgung der chines. Streitkräfte mußten die Amerikaner danach eine Luftbrücke von N-Indien über den Himalaja organisieren (Operation 'The Hump'), die schließl. im Juli 1945 eine monatl. Transportkapazität von etwa 72,000 t erreichte. Aus Ledo in der nordind. Provinz Assam trieben US-Pioniere mithilfe von 35,000 einheim. Arbeitskräften unter mörder. Bedingungen eine neue Dschungelstraße nach N-Burma vor. Diese Abzweigung erreichte im Verein mit einer Landoffensive im Jan. 1945 die B., die nach der Rückeroberung Ranguns (3.5.1945) wieder auf ganzer Strecke benutzbar war.
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