Zakspeed ist ein seit 1968 im Automobilrennsport tätiger Rennstall mit Sitz in Niederzissen /Eifel. Gegründet wurde es von Erich Zakowski. Seit den 1990er Jahren leitet Peter Zakowski das Team bei internationalen Einsätzen in diversen Rennserien.
In den 1970er wurden mit den Ford-Modellen Escort und Capri die Deutsche Rennsportmeisterschaft DRM sehr erfolgreich bestritten. Anfang der 1980er Jahre waren diese reinrassigen Renntourenwagen der Gruppe 5 mit einem selbstentwickelten 1.4Liter-4zyl-Turbomotor ausgestattet, der über 400 PS abgab, bzw. über 500PS in der Variante für die Große Division mit ca. zwei Liter Hubraum. Mit solch einem Super-Capri wurde der Nürburgring fast so schnell umrundet wie früher von der Formel 1.
Nach den Regeländerungen durch die FIA 1982 wurden diese Fahrzeuge nutzlos, da die Deutsche Rennsportmeisterschaft fortan mit Sportwagen der Gruppe C ausgetragen wurde.
1985 stieg Zakspeed in die Formel 1 ein, neben Ferrari als einziges Team, das Chassis und Turbomotor selber entwickelte. Zu diesem Zeitpunkt engagierten sich deutsche Firmen wie Porsche, BMW kaum noch in der Formel 1. Somit war Zakspeed lange Zeit der einzige deutsche Formel 1 Rennstall mit dem einzigen deutschen Piloten Christian Danner, zumal 1985 sowohl Stefan Bellof als auch Manfred Winkelhock bei Sportwagenrennen tödlich verunglückten.
Jedoch blieb der rot-weiße Rennwagen mit seinem Fahrer relativ erfolglos. Ab 1988 waren zudem Turbomotoren verboten, so daß Zakspeed bis zum F1-Ausstieg 1990 mit einem Saugmotor von Yamaha fahren mußte.
In den 1990er Jahren setzte Zakspeed in der DTM Tourenwagen von BMW und Mercedes ein.
Ab 1999 fuhr Peter Zakowksi mit einer Chrysler Viper auf dem Nürburgring Langestreckenrennen und das 24h-Rennen. In der Saison 1999 wurde dabei alle Rennen überlegen gewonnen, bevor der reinrassige GT-Sportwagen mit dem Achtliter-V10 vom Regelwerk eingebremst wurde. Bei den 24h-Rennen 2001 und 2002 gewann die Viper nochmal, 2001 wurde man Zweiter, in 2003 wurde wegen falscher Tankgröße disqualifiziert.
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