Zahnradbahn Stuttgart

Die Zahnradbahn Stuttgart, von den Stuttgartern liebevoll Zacke genannt, wurde am 23. August 1884 eröffnet und verbindet die Stadtbezirke Süd (Haltestelle Marienplatz) und Degerloch (Haltestelle Albplatz) miteinander.

Sie verläuft entlang der Alten Weinsteige, der historischen Hautpstraße zu den Filderorten, bis 1826 die bequemere Neue Weinsteige erbaut wurde.

Auf 2,2 km Streckenlänge werden 205 m Höhe (260 m bis 465 m über NN) erklommen. Die maximale Steigung auf der Strecke beträgt 17,8 %, auf dem Abzweig zum Depot (Alter) Zahnradbahnhof Stuttgart 20,0 %. Zwischen den Haltestellen Pfaffenweg, Wielandshöhe und Haigst hat man einen herrlichen Ausblick über die Innenstadt von Stuttgart.

Die Zahnradbahn ist als Linie 10 im Stadtbahnnetz der Stuttgarter Straßenbahnen AG eingebunden. Als Linie 20 fährt die Standseilbahn Stuttgart zum Waldfriedhof.

Geschichte

• 23. August 1884 Eröffnung der Zahnradbahn Stuttgart - Degerloch als erste Strecke der Filderbahn im Dampfbetrieb als Meterspurbahn mit dem System Riggenbach durch die Filderbahn-Gesellschaft auf der Strecke Zahnradbahnhof Stuttgart-Zahnradbahnhof Degerloch.
• 1904 Elektrifizierung.
• 1920 Übernahme der Filderbahn durch die Stadt Stuttgart, diese überträgt der Stuttgarter Straßenbahnen AG die Betriebsführung.
• 1934 Die Filderbahn, damit auch die Zahnradbahn, geht in das Eigentum der Stuttgarter Straßenbahnen AG über.
• 1936 Verlegung der talseitigen Endhaltestelle vom Zahnradbahnhof Stuttgart zum Marienplatz zwecks besserer Verknüpfung mit der Straßenbahn.
• 1982 Einführung der modernen Triebwagen ZT4 im Design der Stadtbahn.
• 1994 Streckenverlängerung auf der Bergseite zum Albplatz zwecks besserer Verknüpfung mit der Stadtbahn.
• 2002 Eröffnung der neu erbauten Endhaltestelle und der Brücke am komplett umgestalteten Marienplatz (6. Dezember).

Literatur

• 100 Jahre Zahnradbahn Stuttgart - Degerloch (Ulrich Theurer)
  Neue Zahnradbahn-Triebwagen für Stuttgart - Technische Beschreibung (Dirk v. Harlem)
  Strassenbahn Magazin, Heft 53, August 1984, Seite 163 ff.
  

  Franckh'sche Verlagshandlung Stuttgart, ISSN 0340-7071

Weblinks

• Zur Geschichte der Zahnradbahn
• Zahnradbahn und Standseilbahn