Sie wurde bereits in den Jahren 1941 und 1942 geplant. Auch mit dem Bau der Talübergänge wurde bereits damals begonnen.
Erst im Jahr 1980 wurde die letzte Lücke dieser Verbindung geschlossen.
Die beiden Teilstücke der A21 bei der Anbindung an die Westautobahn bei Steinhäusl als auch kurz vor der Einbindung in die Südautobahn bei Gießhübl sind die steilsten Stücke auf den österreichischen Autobahnen. So muss mehrmals im Jahr, wenn auch Ostösterreich von Schneefall heimgesucht wird, Schneekettenpflicht für LKW verhängt werden.
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