Es wurde etwa 1984 von Bill Watson und anderen für die Komödianten Gallagher gebaut und besaß einen Pedalantrieb. Es kann nur den Piloten transportieren.
von ihm wurde es für einen Showauftritt verwendet.
Bryan Allen flog mit dem Luftschiff ein Strecke von (58 miles) um einen FAI-Rekord für diese Klasse von Luftschiffen aufzustellen. Danach stand es für 14 Jahre hinter dem elterlichen Haus von Bill Watson.
Am 30. September 2000 wurde es in Madras (OR)/USA wieder zusammengesetzt und mit Traggasgefüllt.
Nachdem einige kleine Motoren mit Modellflugzeugpropellern angebaut wurden ließ sich das kleine Luftschiff mit etwa (10 MPH) bewegen. Bei Vollgas und mit Pedalunterstützung waren sogar (15mph) möglich, jedoch wurde die Hülle instabil und das Schiff bremste automatisch wieder ab.
Druck im inneren der Hülle 0.02 lbs/sq. in. (keine Ballonets)
Rumpf: offenes Aluminiumfachwerk (2024 T3 and 7075 T6 Aluminum), bis zu 4g belastet und mit 24 Dacron(?)-ummantelten Kevlar-Seilen an der Hülle befestigt
Ballast: zwei Wasserballasttanks mit bis zu (60 lbs) Inhalt, die vom Piloten geleert werden konnten um den Auftrieb zu steuern
Gasventile: Ein 3-Zoll-Ventil am Pilotensitz kann vom Piloten geöffnet werden um Gas abzulassen. Es öffnet bei einem Gasüberdruck von (4 inches of water) automatisch.
Steuerflächen: große mit Mylar(?) bedeckte Styropor-und Fichtenholzruder
Antrieb: Pedalantrieb mit ca. 10 lbs. Schub durch eine 4:1 Übersetzung und ein Kunststoff-Kettengetriebe auf einen Zweiblatt-Schubpropeller aus Fichtenholz und Styropor. Der Propeller kann zur Auf- und Absteuerung geschwenkt werden
Kosten einer Heliumfüllung ca. 1000 Dollar
FAI World for Duration, Class B Airships, BA-1 through BA-10, achieved by pilot Bryan Allen in 1985.
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