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Vogtlandbahn

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Die zur Regentalbahn GmbH gehörende Vogtlandbahn nahm 1997 in Sachsen den Betrieb auf der Kursbuchstrecke 539 (Zwickau (Sachs) Hbf / Reichenbach (Vogtl) - Falkenstein (Vogtl) - Zwotental - Klingenthal / Adorf (Vogtl)) mit Regiosprintern auf. Dazu wurde vorher die Strecke gründlich saniert, es wurden aber auch etliche Gleise wegrationalisiert. So wurden Bahnhöfe wie der des Skiortes Schöneck in schlichte Haltepunkte umgewandelt.


Im Gegensatz zu den vorher verkehrenden DB-Zügen hat sich die Auslastung der neuen Züge sehr positiv entwickelt. Die aus Zwickau und Reichenbach kommenden Triebzüge verkehren in der Regel im Stundentakt und werden in Falkenstein zusammengekoppelt. Dann verkehren sie bis Zwotental als eine Einheit und werden dort wieder getrennt (geflügelt), damit sie ihre Fahrt nach Klingenthal bzw. Adorf allein fortsetzen können. Gleiches geschieht in der Gegenrichtung.


Die Investitionen in die Vogtlandbahn wurden in den Folgejahren fortgesetzt: Die Vogtlandbahn erhielt eine neue Betriebswerkstätte, und vom Zwickauer Hauptbahnhof konnte eine Verlängerung über die bestehenden Straßenbahngleise in die Innenstadt von Zwickau in Betrieb genommen werden. Weiterhin wurden auf der Stammstrecke neue bedarfsgerechte Haltepunkte wie Schöneck (Vogtl) Ferienpark oder Muldenberg Floßplatz eingerichtet.


Die Vogtlandbahn gewann mehrere Ausschreibungen in Sachsen, Thüringen und Bayern und verkehrt sogar in die Tschechische Republik. Dazu wurde zwischen Klingenthal und Kraslice ein Lückenschluss vollzogen. Auch wurden weitere Treibwagen vom Typ Desiro angeschafft.


Heute bedient sie mit Direktverbindungen folgende Linien (hin und zurück):




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