Vogelfluglinie

Die Vogelfluglinie ist eine am 14. Mai 1963 eingeweihte Verkehrsverbindung von Hamburg nach Kopenhagen unter Einschluss einer Fährverbindung für Autos und die Eisenbahn zwischen Puttgarden auf der Ostseeinsel Fehmarn und Rødby auf Lolland in Dänemark über die Meerenge des Fehmarnbelt. Sie verkürzt den Weg Hamburg-Kopenhagen gegenüber der klassischen Jütlandlinie um 160 Kilometer. Anlass war die Fertigstellung der Fehmarnsundbrücke, einer Bogenbrücke aus Stahl. Sie ist eine 964 m lange Straßen- und Schienenverbindung über den Fehmarnsund, von der deutschen Halbinsel Wagrien zur deutschen Insel Fehmarn.

Der Name rührt von der gleich verlaufenden Flugroute der Wildgänse von Skandinavien nach Süden über Dänemark und Fehmarn. Erste Planungen für diese Strecke gehen bis 1940 zurück, eine entsprechende Gesetzesinitiative passierte den dänischen Reichstag am 3. Januar 1941, dem ein Regierungsabkommen zwischen dem Deutschen Reich und dem Königreich Dänemark am 8. April 1941 folgte. Erste Vorarbeiten sowohl in Deutschland als auch in Dänemark erfolgten im September 1941, weitere Arbeiten wurden durch das Fortschreiten des Zweiten Weltkrieges obsolet.

Durch die Vogelfluglinie wurde eine kürzestmögliche Verbindung von Westeuropa und Mitteleuropa/Deutschland nach Skandinavien geschaffen, die bis heute für den Straßenverkehr eine große Bedeutung hat. Nach dem Bau einer festen Große-Belt-Querung in Dänemark zwischen Fünen und Seeland (Fertigstellung 1997) fahren alle Güterzüge hingegen den ca. 160 km langen Umweg, um die Fähre zu umgehen.

Im engeren Sinne wird die ca. 18 km lange Fährverbindung über den Fehmarnbelt als Vogelfluglinie bezeichnet. Im Jahr 2003 beförderten die vier halbstündlich verkehrenden Doppelendfähren 6,4 Mill. Passagiere, 1,6 Mill. Pkw und 278 Tsd. Lkw zwischen Deutschland und Dänemark.

Zur Zeit erwägt man, eine feste Querung des Fehmarnbelt als Brücke oder Tunnel zu bauen, wogegen es allerdings sowohl große Proteste unter der ortsansässigen Bevölkerung und von Umweltschützern, als auch Einwände von Fachleuten wegen mangelnder Rentabilität gibt.

Literatur

• Meier, Günther: Die Vogelfluglinie und ihre Schiffe, Köhler Verlag 1988
• Ernst, Friedhelm: Die Vogelfluglinie, Eisenbahn-Kurier-Spezial 53
• Watsack, Carsten: Puttgarden-Rödby, Die Geschichte der Vogelfluglinie, Edition Ostseeland 2000
• Watsack, Carsten: Erinnerungen an die Theodor Heuss, Edition Ostseeland 2001
• Watsack, Carsten: Fehler verzieh sie nie, die THEODOR HEUSS, Köhlers Flottenkalender 1999
• Watsack, Carsten: Ein Weg nach Norden - Geschichte der Vogelfluglinie, ModellWerft, Nr. 6/1992
• Watsack, Carsten: DANMARK - Traditionsname unter dänischer Flagge, ModellWerft, Nr. 3/1993
• Watsack, Carsten: Gravierende Änderungen im deutsch-dänischen Fährverkehr, ModellWerft, Nr. 2/1998
• Watsack, Carsten: Abschied von einer alten Lady - DEUTSCHLAND, ModellWerft, Nr. 7/1998
• Watsack, Carsten: Abschied von der DANMARK - Der traurige Besuch eines sterbenden Schiffes, ModellWerft, Nr. 5/2000
• Watsack, Carsten: M/F KNUDSHOVED - Veteran der dänischen Fährschifffahrt, ModellWerft, Nr 1/2002
• Watsack, Carsten: Fährschiff KARL CARSTENS, Modellwerft, Nr. 6/2002

Siehe auch

• Königslinie

Weblinks

• Verbindungen über den Fehmarnsund
• Internationale Züge auf der Vogelfluglinie