Triumph (Motorrad)

Triumph ist der Markenname der Motorräder, die von der Triumph Motorcycles Limited in Hinckley, Großbritannien, hergestellt werden. Die deutsche Marke siehe Triumph (D).

Geschichte

"Triumph" ist die älteste noch produzierende Motorradmarke der Welt. Das ursprüngliche Unternehmen The Triumph Cycle Company wurde 1886 von Siegfried Bettmann, einem deutschen Einwanderer aus Nürnberg in London, Großbritannien, gegründet. Ab 1889 wurden Fahrräder in Coventry hergestellt, 1902 dann das erste Motorrad, konstruiert von dem auch aus Nürnberg stammendem Ingenieur Maurice (Mauritz) Johann Schulte.

Die britische Armee zog mit mehreren Tausend Triumph-H-Motorrädern in den Ersten Weltkrieg. Britische Motorräder von Marken wie BSA, Norton oder eben Triumph galten lange Zeit als die besten Motorräder der Welt. In den 50er und 60er Jahren begeisterten Triumph-Motorräder Zuschauer in vielen Filmen unter anderem mit Steve McQueen, Marlon Brando oder Clint Eastwood. Besonders durch das Rocker-Drama "The Wild One" (1953), wo Marlon Brando eine Bonneville 650 fährt, wurde der filmische Ruhm begründet.

Mit dem Aufkommen der damals technisch überlegenen japanischen Motorräder, darunter besonders Honda mit der berühmten CB 750 Four, in den 1960ern geriet das Unternehmen in Schwierigkeiten. Um zu überleben, schloss es sich mit anderen britischen Motorradherstellern zusammen, wurde monatelang von Arbeitern besetzt und bestreikt und konnte nur durch großzügige Hilfen der britischen Regierung am Leben erhalten werden. 1982 war Triumph am Ende, das Stammwerk wurde geschlossen und später abgerissen.

1991 begann ein Neuanfang in Hinckley, Großbritannien, durch den Unternehmer John Bloor, der die Markenrechte erworben und auf der grünen Wiese eine neue Fabrik erbaut hatte. Für Bloor scheint Triumph auch eine Frage des Nationalstolzes zu sein: auf allen neuen Maschinen prangt stolz der Union Jack.

Auch aktuelle Triumphs spielten schon im Film mit: in "Mission: Impossible 2" liefert sich Tom Cruise auf einer Speed Triple eine wilde Verfolgungsjagd mit den Bösen. 2004 stellte Triumph den Cruiser Rocket III vor, die den bislang größten in Großserie verbauten Motorradmotor besitzt: ein längs eingebauter Reihen-Dreizylindermotor mit 2,3 Litern Hubraum.

Technik

Die Triumphs der Neuzeit haben mit ihren Vorgängern keine technischen Gemeinsamkeiten. Zölliges Werkzeug wird nicht benötigt, die aktuellen Maschinen und Motoren sind metrisch. Seit dem Neustart baut Triumph Maschinen mit zwei bis vier Zylindern, wobei das Gros auf dreizylindrige Motoren entfällt, die einen gewissen Exotenstatus der Marke bewirken. In der ersten Hälfte der 1990er wurden vorwiegend vergaserbestückte Drei- und Vierzylinder hergestellt, während in den letzten Jahren auch Zweizylinder und Einspritzer in das Programm aufgenommen wurde.

Modelle

Bekannte historische und aktuelle Triumph-Modelle sind bspw.:

• Daytona
• Bonneville
• Speed Triple
• Speed Twin
• Sprint
• Thunderbird
• Tiger
• Trident

Sonstiges

Die Automarke Triumph ist aus der Motorradfirma Triumph hervorgegangen. Die Autosparte wurde schon in den 1930ern von den Motorrädern getrennt.

Es gab auch eine deutsche Triumph ("Triumph Werke Nürnberg", TWN), die Motorräder herstellte.

Literatur

• Penny Cox und Matthew Coombs: "Triumph Drei- und Vierzylinder (Vergasermotoren) 1991-1999: das Schrauberbuch mit farbigen Schaltplänen". Übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel. Verlag Delius Klasing, Edition Moby Dick, 2000, ISBN_3-89595-158-7. Originaltitel: "Haynes Service & Repair Manual, Triumph Triples & Fours", Haynes Publishing, 1999.
• Roy Bacon: "Die großen Motorradmarken: Triumph". Übersetzt und bearbeitet von Udo Stünkel. Verlag Moby Dick, 1998, ISBN_3-89595-131-5. Originaltitel: "The Illustrated Motorcycle Legends: Triumph", Sunburst Books Ltd. 1994

Weblinks

• Firmenwebsite
• T5net.de - deutsche Community von Triumph Fahrern mit jeder Menge Information und einem sehr guten Forum
• t300.de - deutsche Community von Triumph-Fahrern mit Schwerpunkt auf den Vergasermaschinen aus den 1990ern