[Bild:] der rot lackierte Triebkopf am Ende des Zuges während der Abfahrt vom Aachener Hauptbahnhof
Der Thalys ist ein Hochgeschwindigkeitszug, basierend auf der Technik des französischen TGV. Er gehört zur internationalen Bahngesellschaft Thalys International in Brüssel, die eine Tochter der französischen (SNCF) und belgischen (NMBS/SNCB) Staatsbahnen ist.
Thalys ist weder eine Abkürzung noch ein Wort das übersetzbar wäre. Thalys ist ein von Marketingstrategen entwickeltes Kunstwort. Man hat sich für diese Bezeichnung entschieden, da sie in allen Sprachräumen, in denen die Züge verkehren, gleichermaßen gut auszusprechen ist.
Der Thalys wurde für den länderübergreifenden Verkehr im Benelux-Gebiet gebaut und ist deshalb mehrsystemfähig. Es existieren zwei Varianten der Thalys-Züge, der Thalys PBA (Paris-Brüssel-Amsterdam) und der Thalys PBKA (Paris-Brüssel-Köln-Amsterdam).
Von den Thalys PBA existieren 10 Einheiten, die baugleich mit den französischen TGV Réseau sind. Sie können unter dem französischen Stromsystem mit Wechselstrom 25 kV, 50 Hz fahren, in den Niederlanden mit 3 kV Gleichstrom und in Belgien mit 1,5 kV Gleichstrom. Außerdem sind sie mit den Zugsicherungssystemen der drei Länder ausgestattet. Er hat eine Dauerleistung von 8.800 kW und erreicht damit 300 km/h.
[Bild:] Karte von Frankreich und seinen Nachbarländern, Hochgeschwindigkeitszugstrecken eingezeichnet: blau ICE, orange TGV, rot Thalys, gelb Eurostar; dick Hochgeschwindigkeitsstrecke, dünn Altbaustrecke, gestrichelt geplante Strecke
Die 17 vorhandenen Thalys PBKA sind zusätzlich in der Lage, im deutschen Netz mit Wechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz zu fahren, erreichen dabei aber nur eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Die Züge verbinden länderübergreifend folgende Städte (rote Linien auf der Karte):
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