Schon seit den 1860ern gab es Bestrebungen, eine Bergbahn bis auf den Gipfel zu errichten. Erst 1894, mit der Konzession für die durch Adolf Guyer-Zeller geplante Jungfraubahn, kam man diesem Ziel einen Schritt weiter. Die Bauarbeiten begannen 1896. Die Strecke beginnt auf der Kleinen Scheidegg, wo auch die Wengernalpbahn halt macht, und führt durch Eiger und Mönch bis zum Jungfraujoch, das 1912 eröffnet wurde. Die Ursprüngliche Streckenplanung bis zum Gipfel der Jungfau hatte man aufgrund finanzieller Schwierigkeiten aufgegeben.
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