Eurostar Group Ltd

Dieser Artikel beschreibt das Unternehmen Eurostar Group Ltd., das den Zugverkehr im Eurotunnel betreibt. Außer bezeichnet Eurostar italienische Hochgeschwindigkeitszüge und euro-star, eine Marke der euro-star Reitmoden GmbH & Co. KG.

Bild:Eurostar TGV.jpg|thumb|250px|Der Eurostar (links) begegnet dem TGV

Die Eurostar Group Ltd. ist ein britisches Verkehrsunternehmen mit Sitz in London. Sie stellt eine Gemeinschaft aus britischen, französischen und belgischen Eisenbahnunternehmen dar und betreibt die internationalen Zugverbindungen von London über Lille nach Paris und Brüssel. Ihre Hochgeschwindigkeitszüge verbinden London in rund 2,5 Stunden mit der belgischen und französischen Hauptstadt.

Die Eurostar-Züge unterqueren auf ihrer Reise von England nach Frankreich den Ärmelkanal durch den 1994 fertiggestellten Eurotunnel und verkehren innerhalb Frankreichs und Belgien ausschließlich auf Hochgeschwindigkeitsstrecken. Seit September 2003 ist auch in England der erste Abschnitt (Channel Tunnel Rail Link) für Hochgeschwindigkeiten ausgelegt. Innerhalb Englands halten einige der Züge nach Verlassen der Waterloo International Station noch in Ashford und nach Durchqueren des Tunnels erstmals wieder im französischen Lille. Weitere Haltepunkte im westlichen Kent und in Ost-London sind derzeit im Bau.

Die Züge wurden von ALSTOM entwickelt und können sowohl Stromschienen als auch Oberleitungen verwenden, wobei bei letzterer unterschiedliche Spannungen möglich sind (1,5 und 3 kV DC sowie 25 kV 50 Hz AC). Bei Verwendung der Oberleitung erreichen die modifizierten TGVs eine Geschwindigkeit von 300 km/h - in einer Testfahrt wurde im Juli 2003 im Channel Tunnel Rail Link mit 334,7 km/h sogar ein Geschwindigkeitsrekord für Großbritannien aufgestellt.

Frühe Pläne, Nachtreisezugverbindungen in Schlafwagen anzubieten, wurden verworfen. Entsprechende Züge, die auf der Verbindung London-Lille niemals zum Einsatz kamen, wurden zwischenzeitlich an ein kanadisches Eisenbahnunternehmen verkauft. Ebenso wurden Pläne, die Eurostar-Züge auch nördlich von London einzusetzen aufgrund von technischen Problemen fallen gelassen.

Von den beschafften 31 Garnituren werden 21 im regelmäßigen Verkehr eingesetzt. 7 weitere wurden an die SNCF und GNER (Great North Eastern Railway) weitergegeben. Erstere setzt sie im Verkehr zwischen Lille Flandres und Paris Nord ein, letztere im White Rose Dienst zwischen London Kings Cross und Leeds.

Weblinks

• Eurostar Homepage