Automobilfertigung

Automobilfertigung bezeichnet die industrielle Herstellung von Automobilen. Die Produktion erfolgt in Fabriken der Fahrzeughersteller. Die Herstellung eines Automobils erfordert einen großen Aufwand an technischen Ressourcen und Mitarbeitern.

Abhängig vom Typ des gefertigten Fahrzeuges, der geforderten Stückzahl und dem Standort der Fabrik hat die Fertigung einen unterschiedlichen Automatisierungsgrad. Einige in geringen Stückzahlen gefertigten Fahrzeuge werden komplett in Handarbeit hergestellt. Typisch für die Automobilfertigung ist jedoch ein großer Anteil an Automation.

Meistens werden Autos heute in Linienfertigung hergestellt. Dabei durchläuft das unfertige Fahrzeug zahlreiche Stationen, an denen automatisch oder durch Werker jeweils einige wenige Arbeitsschritte ausgeführt werden, die das Auto weiter komplettieren. (Siehe auch Fließband).

Entwicklung

Vor der Produktion eines neuen Fahrzeugtypes steht dessen Entwicklung. Diese läuft in folgenden Schritten ab. Die Schritte erfolgen grundsätzlich in der unten angegebenen Reihenfolge, finden teilweise aber auch parallel statt (Simultaneous Engineering). Nicht alle Schritte müssen beim Automobilhersteller selbst erfolgen. Oft werden Tätigkeiten an Zulieferfirmen ausgelagert.

Strategische Planung

Zunächst wird aufgrund von Marktanalysen festgelegt, welche Art von Fahrzeug eigentlich gebaut werden soll, welche Stückzahlen gewünscht werden und welche allgemeinen Eigenschaften das Produkt haben soll. Auch der spätere Preis des Autos wird hier festgelegt und beeinflusst die nächsten Entwicklungsschritte.

Designphase

Aus den Vorgaben der Strategischen Planung wird das Design des Fahrzeuges abgeleitet. Hier wird das spätere Aussehen des Fahrzeuges im Wesentlichen festgelegt. Schon hier kann sich entscheiden, wie gut sich das Auto später verkaufen lässt.

Konstruktion

In diesem Schritt wird die gesamte technische Gestaltung des Autos festgelegt. Hier werden alle Einzelteile des Fahrzeuges konstruiert und festgelegt, wie diese zusammengebaut werden, um ein Automobil zu erhalten, das den Designvorgaben entspricht. Folgende Punkte müssen bei der Konstruktion berücksichtigt werden:

• Kosten: Die Gestaltung der einzelnen Bauteile und der Gesamtkonstruktion beeinflußt maßgeblich die späteren Herstellungskosten des Fahrzeuges.
• Eigenschaften des Endproduktes: Das fertige Fahrzeug soll bestimmte Eigenschaften bekommen (Crashsicherheit, Komfort, etc.). Dementsprechend muss die Konstruktion ausgeführt werden. Zur Überprüfung wird häufig Simulation eingesetzt.
• Qualität: Die spätere Qualität des Autos ergibt sich aus seiner Konstruktion. Eine höhere Qualität bedingt in der Regel auch höhere Kosten. Hier muß entsprechend den Vorgaben aus der strategischen Planung ein Kompromiss gefunden werden.
• Herstellbarkeit: Die Konstruktion muß nicht nur so erfolgen, daß das Auto die gewünschten Eigenschaften erhält, sondern die einzelnen Bauteile müssen sich auch (möglichst günstig) herstellen und zusammenbauen lassen.

Produktionsplanung

Wenn die Konstruktion des Fahrzeugs feststeht, muß die seine Fertigung geplant werden. Hier geht es darum, eine Fabrik zu entwickeln, in der das zuvor festgelegte Auto gebaut werden kann. Oft wird die Fahrzeugproduktion in bestehende Fabriken integriert und nutzt teilweise dort bereits vorhandene Betriebsmittel.

Aufbau der Fertigung

Nach Abschluss der Produktionsplanung wird die Fertigung aufgebaut. Im Anschluss daran kann die Produktion beginnen.

Produktionsschritte

Bei der Fertigstellung des Automobils werden in der Regel folgende Produktionsbereiche durchlaufen:

Gießerei

Hier werden im Gußverfahren Teile hergestellt, die später in das Fahrzeug eingebaut werden. (z.B. Motorblock).

Presswerk

Hier werden die Blechteile hergestellt, aus denen später die Karosserie zusammengefügt wird. Das Blech wird in Form von großen Rollen geliefert ("Coils"). Diese werden in geeignete Stücke zerschnitten, die dann in großen Pressen zur gewünschten Form umgeformt werden. (siehe auch Umformverfahren).

Rohbau

In diesem Bereich werden die Blechteile aus dem Presswerk zur Rohkarosserie zusammengefügt. Die Verbindung der Blechteile erfolgt häufig durch Punktschweißen, aber auch Bahnschweißen oder Druckfügen. Auch Anbauteile wie Türen werden im Rohbau hergestellt, jedoch noch nicht an der Karosserie befestigt. Im Rohbau werden typischerweise große Mengen von Industrierobotern eingesetzt.

Lackiererei

Die Rohkarosse wird hier zunächst gegen Korrosion geschützt. Dazu wird häufig ein Tauchbad durchlaufen. Je nach Verfahren gibt es ein oder zwei Schutzschichten, die während des Lackiervorganges aufgetragen werden. Vorbereitend für die Schmucklacke wird ein sogenannter Füller verwendet. Danach wird der Lack aufgetragen, der dem Fahrzeug seine gewünschte Farbe verleiht. Er wird mit einem Klarlack versiegelt.

Komponentenfertigung

In diesen Fertigungsbereichen werden Großbauteile gefertigt, die meist in der Montage eingebaut werden.

Beispiele: Motor, Getriebe, Achsen, Frontend (z.B. Stoßfänger + Scheinwerfer)

Montage

In diesem Bereich wird die Rohkarosserie um alle noch fehlenden Teile ergänzt. Das Interieur (Cockpit, Sitze...) wird eingebaut, Türen, Fahrwerk, Motor und weitere Anbauteile werden montiert. Besonders in diesem Fertigungsbereich wird häufig die Just in time-Strategie eingesetzt.

Qualitätskontrolle

Nach der Montage ist das Fahrzeug komplett. Jetzt wird durch verschiedene Kontrollen sichergestellt, dass das Auto fehlerfrei produziert wurde und allen Anforderungen entspricht.

Vertrieb

Nach erfolgreich absolvierter Prüfung wird das Fahrzeug an den Vertrieb übergeben.