Amerika Bomber

Das Amerika Bomber Projekt war eine Initiative des Reichsluftfahrtministerium zur Entwicklung eines Langstreckenbombers für die Luftwaffe, der in der Lage war die USA von Deutschland aus anzugreifen. Entwurfsanträge wurden bei den großen deutschen Flugzeug Herstellern schon zu beginn des 2. Weltkriegs gestellt, lange bevor die USA in den Krieg eintraten.

Die vielversprechnsten Kandidaten basierten auf Konventionellen Prinzipien des Flugzeug Designs und wären in Ausehen, Aufbau und Leistungsähigkeiten den schweren Alliierten Bombern dieser Zeit sehr ähnlich gewesen. Diese waren die Messerschmitt Me 264 (eine komplett neues Design), die Focke-Wulf Fw 300 (basierend auf der Fw 200) und die Junkers Ju 390 (basierend auf der Ju 290). Prototypen der Me 264 wurden gebaut, aber es war die Ju 390 die für die Produktion ausgewählt wurde. Lediglich zwei Prototypen wurden konstruiert bevor das Programm eingestellt wurde, obwohl es weit verbreitet (aber auch weit umstritten) ist, dass der zweite Prototyp zu Beginn des Jahres 1944 einen Trans-Atlantik-Flug bis 20km vor die US Küste bewältigt haben soll.

Die anderen Kandidaten waren viel exotischere Jet und Raketen getriebene Modelle. Der bekannteste von diese ist wahrscheinlich Eugen Sängers Silbervogel. Etwas konventioneller war die Horton Ho XVIII, eine fliegende Tragfläche, die von sechs Turbojets angetrieben wurde und auf der exsitierenden Ho X. Die Arado Firma schlug ebenfalls eine sechs-Jet Tragfläche vor, die Arado E.555. Alle diese Projekte wurden für zu teuer erklärt und vom Reichsluftfahrtministerium abgelehnt, obwohl das Britische Luftfahrministerium die Entwicklung eines Passagierflugzeugs basierend auf der Ho XVIII erwogen hatte und die theorethische Grundlagenarbeit des Silbervogels einen bahnbrechenden Durchbruch zu den Gleitern des Weltraumzeitalters darstellte.