Airspeed AS 8

Bei der Airspeed AS8 Viceroy (Viceroy = Vizekönig) handelt es sich um ein leichtes zweimotoriges Rennflugzeug in Tiefdeckerauslegung aus Großbritannien. Der Erstflug fand im Auguist 1934 statt. Das Flugzeug wurde aus der Airspeed AS 6 Envoy speziell für das MacRobertson Luftrennen entwickelt. Hauptunterschied waren die gegenüber den frühen AS6 stärkeren Motoren und die fehlenden Fenster am Rumpf. Die Maschinen erhielten eine vergrößerte Treibstoffkapazität, wobei die zusätzlichen Tanks im Rumpf untergebracht wurden.

Aufbau

Der Tragflügel war freitragend und besaß an den äußeren Sektionen eine V-Form. Er verjüngte sich vom Rumpf zur Spitze und war aus Holz mit Stoffbespannung gefertigt. Er war 2-Holmig ausgeführt. Zur Verwendung kamen die Profile NACA 2221 an der Flügelwurzel und NACA 2212 an der Flügelspitze. Der Rumpf war ebenfalls aus Holz gefertigt. Im vorderen Teil war er mit Sperrholz beplankt, im hinteren Teil mit Stoff bespannt. Zur Verringerung der Landegeschwindigkeit waren Landeklappen montiert. Das Leitwerk war ebenfalls freitragend und konventionell angeordnet. Das Hauptfahrwerk war einziehbar. Die beiden hydraulisch gedämpften Hauptfahrwerksbeine waren beweglich am vorderen Flügelholm befestigt und war nach hinten einziehbar. Um bei einem Versagen der Fahrwerksmechanik noch unversehrt Landen zu können ragten die Reifen etwas aus ihren Schächten heraus. Im Heck gab es noch ein nicht einziehbares Heckrad.

Fertigung

Es wurde nur eine Maschine gefertigt

Einsatz

Die Maschine mit der Kennung G-ACMU wurde von N. Stack und S.L. Turner in dem MacRobertson Luftrennen eingesetzt. In Athen mussten Sie jedoch das Rennen wegen Problemen mit den Radbremsen aufgeben.

Während des spanischen Bürgerkrieges wurde die AS 8 Viceroy auf der Seite der Nationalisten als Aufklärer, leichter Bomber oder Aufklärer eingesetzt.

Technische Daten AS 8

• Länge: 10,50 m
• Spannweite: 15,90 m
• Höhe: 2,80 m
• Flügelfläche: 31.50 m²
• Startgewicht: 2.860 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 338 km/h
• Reichweite: 2.260 km
• Anfängliche Steigrate: 5,10 m/s
• Antrieb: Zwei aufgeladene 280 PS Armstrong Siddeley Cheetah VI 7-zylinder Sternmotor die jeweils einen 2-Blatt Propeller antreiben
• 2 Mann Besatzung

Literatur

• Airspeed - The Company and its Aeroplanes, D.H. Middleton, Terence Dalton Limited ISBN_0-86138-00966