Airspeed AS 4

Bei der Airspeed AS 4 Ferry handelt es sich um einen 3-motorigen Doppeldecker aus britischer Produktion. Neben einem Piloten können auch noch bis zu 10 Passagiere befördert werden. Im Juli 1931 bestellte Sir Alan Cobham 2 Maschinen für die Flugshow auf den National Aviation Day. Der Erstflug fand Anfang März des Jahres 1932 auf dem Flugplatz von Sherburn-in Elmet. Pilot war Harry Worrall.

Offensichtlich sind neben diesen 2 Maschinen nur noch 2 Maschinen bestellt worden, die später von der die RAF übernommen wurden. Die Kennung lauteten G-ABSI, G-ABSJ, G-ACBT und G-ACFB. Die G-ACBT stürzte am 27. Mai 1933 bei Oban ab.

Beide RAF Maschinen hingegen überlebten bis 1941, obwohl die G-ABSJ bereits im Juli 1932 ebenfalls in einen Unfall verwickelt war, als sie nur noch für Trainingszwecke der RAF am Boden benutzt wurden. Bis 1941 war eine von Ihnen noch als Verbindungsflugzeug im Einsatz.

Technische Daten

• Triebwerk: 1x 120 PS Gypsy III und 2x120 PS Gypsy II Motoren (4-Zylinder Reihenmotor von de Havilland)
• Passagiere: 10
• Startgewicht: 2.540 kg
• Länge: 12,09 m
• Höhe: 4,34 m
• Spannweite: 16,76 m
• Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
• Dienstgipfelhöhe: 3.950 m
• Reichweite: 515 km