Aeros

Die Aeros Corporation ist ein US-amerikanischer Hersteller von Leichter-als-Luft-Systemen und Luftschiffen. Die Firma bietet eine Familie von komerziellen Luftschifftypen an, um ein möglichst breites Einsatzspektrum anbieten zu können.

Entstanden ist Aeros 1988 in der früheren Sowjetunion. Das Firmen-Wissen wurde in die USA übertragen, wo die Firma Aeros 1992 in Delaware gegründet wurde. 1993 zog sie um nach Kalifornien. Die Grundlage der Firma bilden die erfahrungen aus mehr als 20 Jahren Forschung in der Leichter-als-Luft-Technologie der Sowjetischen Luftfahrt-Konstruktionsabteilung (Soviet Union Aviation Design Bureau).

Aeros nimmt einige technische Fortschritte für sich in Anspruch:

• Entwicklung und Bau des schnellsten nicht-starren Luftschiffs - Aeros-50
• Entwicklung und Bau des des ersten Ultra-Leicht-Luftschiffes - Aeros-20
• Entwicklung und Bau des ersten Luftschiffbausatzes - Aeros-40
• Entwicklung und Bau des fortschrittlichsten Luftschiffs Aeros-40B
• Entwicklung der ersten Ganz-Verbundwerkstoff-Starrluftschiffe Aeros D-1 und Aeros D-4 mit einer Nutlast von 14 bzw 125 t

Aeros-40A

• Typ: zweisitziges Prallluftschiff
• Das Luftschiff kann an einem Ankermast befestigt werden. Es wird eine Bodenmannschaft von 12 Personen benötig. Das Schiff ist mit je 2 Halteleinen am Bug und am Heck ausgerüstet

Maße/Gewichte

• Gesamtlänge: 37.2 m
• Hüllenlänge: 36.6 m
• größter Durchmesser: 9.5 m
• größtes Volumen: 1,700 m³
• Hüllenmaterial: Polyurethan beschichtes verschweißtes Nylongewebe (7 ply)
• Werbefläche/Seite: (2,800 sq ft) (ohne Beleuchtung)
• Leergewicht: 360 kg
• Zuladung: 180 kg
• Heckleitwerk in X-Anordnung aus einem bespannten Aluminiumrahmen
• Die Gondel besteht aus einem aluminiumbeplankten Aluminiumgerüst
• Kabinenlänge: 1.68 m
• Kabinenhöhe: 1.55 m
• Kabinenbreite: 1.60 m
• Fahrwerk: 2 Fahrwerksbeine mit Stoßdämpfern

Ballonets

Das Luftschiff ist mit zwei Ballonets, je eins vorn und hinten in der Hülle ausgestattet. Diese haben ein maximales Volumen von je 238m³ (28% des Hüllenvolumens) und sind am Boden der Hülle angebracht. Die Ballonets werden mit je einem elektrischen Ventilator aufgeblasen und besitzen je pneumatisch betätigtes federrückgestelltes ein Luftablassventil. Das Helium-Überdruckventil öffnet bei einem Überdruck von 747 Pa (7,47mbar = 3 Zoll Wassersäule). Im Notfall kann die Hülle an einigen Stellen aufgerissen werden um das Gas abzulassen An der Gondel ist Ballast angebracht.

Antrieb/Flugleistungen

• Höchstgeschwindigkeit: 68 km/h,
• max.Einsatzdauer: 24 hrs
• Einsatzflughöhe: 0-10000 ft (0-3048 m)
• max. Steig- und Sinkrate: 2000 ft/min (610 m/min
• Der Antrieb erfolgt über zwei Limbach L1700-Motoren.
• Höchstleistung51 kW ea. at 3600 rpm (kurzeitig)
• Tankkapazität 83 Liter für etwa 6 Flugstunden
• Steuerung elektronische "Fly-by-Wire"-Steuerung mit pneumatischen Stellantrieben der Ruder

Aeros-40B

• sechssitzig (1 Pilot)
• Gesamtlänge: 43,6 m

Aeros-40C (Projekt)

• 14sitzig (1 Pilot)
• Gesamtlänge: 90 m

Aeros-50

• zweisitzig (1 Pilot)
• Gesamtlänge: 23.93 m

Weblink

• englische Homepage der Firma Aeros

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