Aeritalia G 222

Die Aeritalia G 222 ist ein italienisches Flugzeug. Das militärische Transportflugzeug wurde von der Firma Aeritalia entwickelt und führte seinen Erstflug am 18. Juli 1970 durch. Der mit 2 Turboproptriebwerken ausgerüstete Hochdecker verfügt über STOL-Eigenschaften. Das Bugradfahrwerk ist besonders kurz und robust ausgelegt. Es ermöglicht Start und Landung auch von unbefestigten Plätzen aus. Die Maschine wurde auf Anforderung der italienischen Luftwaffe entwickelt. Die entsprechenden Verträge wurden 1968 unterzeichnet. Zunächst war es geplant einen Senkrechtstartenden Transporter zu entwickeln, der über 8 Hubtriebwerke verfügte. Diese wurden jedoch vor der Flugerprobung entfernt. Von der Maschine sind 108 Exemplare, hauptsächlich für die italienische Luftwaffe, gebaut worden. Die Produktion wurde dabei über mehrere Hersteller verteilt. So baute die Aeritalia den Rumpf, Piaggio das Tragflächenmittelstück inklusive der Motorgondeln, Airmacchi die restlichen Teile des Tragflügels, SIAI-Marchetti das Heck und IAM die Klappen. Die Endmontage fand bei Aeritalia in Neapel statt. Die italienische Luftwaffe führte die Maschine 1978 in den Truppendienst ein. Es wurden jedoch auch zahlreiche Maschinen exportiert.

Versionen

• G-222: Militärtransporter, 44 Stück für Italien hergestellt. 18 als C-27A für die USAF, von denen jedoch 6 Stück aufgrund von Problemen mit der Steuerung abstürzten.
• G-222RM: Spezielle Version für die Kalibrierung von bodengestützter Radio-Navigation und Flugfunkanlagen. Die erste Maschine dieses Typs wurde 1983 an die italienische Luftwaffe geliefert. 4 Stück geliefert
• G-222SAA: Löschflugzeug mit modularem Feuerlöschsystem für Wasser oder andere Löschmittel. Seit etwa 1985 in Italien gegen Waldbrände im Einsatz.
• G-222T: Eine Version mit höherem Startgewicht, größeren Propellern und Rolls-Royce Tyne Turboprops. Etwa 20 Stück hergestellt, 2 davon als VIP-Flugzeug, für Lybien.
• G-222VS oder G-222GE: Version für die elektronische Kriegsführung, die am 9. März 1978 ihren Erstflug durchführte. Neben Pilot und Copilot gehören bis zu 10 Systembediener zur Besatzung. Die Kabine des Typs wurde verändert um die Elektronik aufnehmen zu können, die für Erkennung, Verarbeitung und Aufzeichnung von elektronischen Signaturen benötigt wird. Als äußeres Erkennungsmerkmal besitzt die Maschine ein kleines Radom unter der Bugnase und ein größeres auf dem Seitenleitwerk. Zwei Stück geliefert.

Technische Daten

• Länge: 22,7 m
• Höhe: 10,5 m
• Spannweite: 28,7 m
• Flügelfläche: 82 m²
• Höchstgeschwindigkeit: 540 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 360 km/h
• Dienstgipfelhöhe: 7620 m
• Reichweite nominal: 1260 km, maximal 4940 km
• Besatzung: 4
• Passagierkapazität: 53
• Leergewicht: 14590 kg
• Startgewicht: 26500 kg
• Antrieb: 2 Turboproptriebwerke General Electrics T-64-GE-P4D zu je 2536 kW