Dabei wird die Position und die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs mit einem Radar- oder einem LaserbasiertemSensor ermittelt und die Geschwindigkeit sowie der Abstand des mit diesem System ausgerüsteten, nachfolgenden Fahrzeugs entsprechend adaptiv mit Motor- und Bremseingriff geregelt.
Die maximale Verzögerung beim Bremseingriff ist derzeit gesetzlich limitiert um die Auswirkung von Fehldetektionen zu minimieren.
Die für diese Applikation zugelassene Radarfrequenz liegt im Bereich 76-77 GHz, entsprechend einer Wellenlänge von ca. 4 mm (siehe Millimeterwelle). Die Lasersysteme arbeiten im Infrarotbereich.
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